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杨浩涌打算用钱砸出一个瓜子二手车的未来底气在哪

发布时间:2020-03-12 13:28:25 阅读: 来源:电热片厂家

导语: 瓜子预计其2016年交易额将突破百亿元,业务扩展到120个城市——前提是得砸钱,各位土豪,现在是时候提着钱袋子去找杨浩涌了

11月23日,北京,雪后初晴。为赶集网付出10年心血的杨浩涌,向58赶集集团正式提出申请,辞去CEO职位。

消息粗来后,媒体汪纷纷扼腕叹息。熊吉顺手搜了搜,报道画风大致如下↓↓↓

作为赶集网创始人,杨浩涌的离开并不出人意料。在资本驱动的互联网公司合并案中,其中一方的创始人往往会出走,另寻安身立命之所。之前的一个案例,是大众点评网创始人及CEO张涛挥泪立场。

不同的是,在25日的告别仪式上,杨浩涌和姚劲波(58赶集集团另一位CEO)没有抱头痛哭。

前面有很多合并,包括滴滴快的、美团和点评,我开始跟浩涌开玩笑说,咱俩要不抱在一起哭一下,一定可以上头条,浩涌说我真的哭不出来。姚劲波说。两个人倒是热烈拥抱了两次,摆好POSE给媒体拍照。

这次离别,外人看了惋惜,杨浩涌自己只感到兴奋。因为他已找到人森下一个十年的支点:瓜子二手车。(这就像找到新女友再分手,谁tm还要留恋旧人,那种感觉?)

投谁都不如投自己,6000万美刀果断砸下

杨浩涌与姚劲波告别的当天,58赶集集团宣布瓜子二手车直卖网(guazi.com)已完成分拆,在经济、法律上变成一家独立的公司。

杨浩涌将担任瓜子二手车CEO,全身心扑在二手车C2C事业上。为毛?因为中国二手车市场的一个高速发展中的市场,年底交易量有望突破1000万辆,预计到2020年将翻番至2000万辆,交易金额超过1万亿元。他判断,到2020年,80%的二手车交易会通过互联网完成。

由于太太太看好二手车C2C模式,杨浩涌以个人投资者身份,从口袋里掏出6000万美刀投资瓜子二手车。

一辈子没有多少个十年,前十年是第一次创业,下面十年肯定是交给瓜子,对于我来说多放点钱说简单一点就是多拿点股份,58赶集合并对于我个人来说财富会有比较大的提升,这些资金你说投什么项目会比投自己更好?(杨浩涌1974年8月出生,创办赶集网时31岁,今年芳龄41。男银40一朵花,这是他最好的时光。)

对于这个内部孵化的项目,58赶集割让了瓜子的很大一部分股权。以杨浩涌首领的管理团队,将持有瓜子二手车超过50%的股份。据说,因为这样更容易激励核心团队,带来竞争优势。

这一切,让杨浩涌找回初次创业时的鸡血:对于我个人来说,在一个和平的环境做事情(相比赶集和58斗来打去时,他现在的世界是比较和平),回到零点重新启动,第二个十年是让我兴奋的十年……所有的问题都会让我兴奋,能够重新投入一场战斗中去,带领一个团队往前冲,全力的跑,这是一个非常好的状态。

唯快不破,每单1000软妹币盈余你羡慕吗

互联网公司的一大秘诀,是快得不要不要的,瓜子是一个(颗)典型代表。从赶集好车上线(2014年11月27日)到更名瓜子二手车(2015年9月),再到分拆独立,前后仅用了1年。

在市场和品牌拓展上,它也是势头凶猛,10亿软妹币宣传预算放出后,收效显著:9月单月交易额突破4亿软妹币,月度增速超过50%;10月月活用户超过4000万;单日UV超过200万,无无线占到80%;实时在售车辆5万辆(杨浩涌说是竞争对手的3到4倍)。

目前,瓜子已进入全国50座重点城市;员工总数超过1800人,到年底有望达到2400人,相当于赶集创立7年的人员规模;专业检测团队已有600多人,内部在建瓜子大学,以便给验车师更好的培训。

更重要的是,平均每卖一辆车,瓜子单笔订单都有1000软妹币盈余。这来自交易服务费(成交价的3%,向买方收取)和交易成本的价差。虽然没把市场宣传预算分摊在内,但杨浩涌认为,这比那些大笔补贴用户、多卖多亏的二手车O2O友商情况好多了。

谁是冠军?

至此,瓜子荣耀宣布,已居行业第一名,占二手车C2C份额的80%。然而,人人车创始人李健看到这一数字后,表示不服:我们上个月成交金额5.3亿左右,大概占90%的份额。上架车源是瓜子的两倍。

人人车,国内二手车C2C模式的开创者。李健,曾在58同城任职副总裁。58同城和赶集合并,说起来俩人也算有缘(俩人还是安徽老乡)。不过,现在杨浩涌和李健的关系,大约就像当初赶集和58同城对烧时他和姚劲波之间那样?

不服归不服,人人车的抗议,挡不住成家立业后的瓜子在市场投放上变得更凶残。2016年是营销大年,有欧洲杯、奥运会等重要体育赛事,它将实施更猛烈的手法。明年不管是我投入的钱,还是未来要融资到的钱,这些钱绝大部分我们都会投放到市场。杨浩涌说。

(没错儿,瓜子需要融资,但之前苦于没有独立,对投资人的意向没法回应。各位土豪,现在是时候提着钱袋子去找杨浩涌了。)

其目标,是用钱钱钱堆出个未来,在二手车这个巨大的市场,全力以赴拿到巨大的市场份额。瓜子预计,2016年交易额将突破百亿元,业务扩展到120个城市。

在杨浩涌和姚劲波看来,瓜子的优势非常明显:

i. 行业第一市场地位,品牌知名度第一(先忽略李健的吐槽吧)

ii. 给核心管理层足够的激励

iii. 58赶集集团财务投资及流量支持(姚劲波:在二手车C2C玩家中,58赶集平台的流量、分类业务将独家支持瓜子)

iv. 拥有一支打过10年仗的团队(杨浩涌:能够从死人堆里爬出来的,投入下一场战斗里的战斗力是非常强的)

按你胃,要钱有钱,要人有人,要流量有流量,二手车C2C的市场,瓜子势在必得。

58赶集+瓜子,包抄二手车市场有多大赢面?

瓜子独立后,58赶集仍在惦记二手车市场。

说58赶集把二手车业务拆分出去,这是不对的,58赶集二手车B2C业务和瓜子的C2C是两回事,这两个业务是互相促进。姚劲波说。

他说,有点像德国当时占了整个欧洲,一路大军从苏联打过来,从西伯利亚打过来占了德国的东德,一路从诺曼底打过来,占了另外一边的德国,是西德。瓜子是一路,58赶集是一路,将来并起两路力量,能够互相协同力,最终把二手车市场拿在手里,能够为消费者,为车商贡献最好的二手车的交易平台。

58赶集,为毛对二手车如此执着?因为市场机会实在太大。目前,58和赶集二手车业务是最大的二手车在线聚集地,每天用户访问量数百万,二手车已经成为58赶集TOP3的业务,仅次于招聘、房产。

瓜子分家后,58赶集仍是重要的二手车开放平台。它希望服务所有商户,不管是4S店、经销商还是个人,都可以在上面发布。市面上所有供应商和个人的车源(除了瓜子的死对头——其他二手车C2C商家)都可以在58赶集找到。

都是二手车业务,58赶集和瓜子会不会内部竞争?杨浩涌很乐观:竞争肯定是有的,大家都面向二手车,帮用户达成交易。B2C模式是帮助这些4S店和黄牛卖车,C2C模式是更高效的模式。(满满的优越感(⊙﹏⊙)b)

姚劲波回应说:我对浩涌只有一句话,加油干,早日上市。

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